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2023年9月6日，潍烟高铁“四电”工程同时完成两个关键生产节点，首条接触导线在蓬莱至龙口区间成功架设，首座10KV配电所（莱州站配电所）受电。两个节点的同步实现，拉开了潍烟铁路四电系统集成施工攻坚的序幕。

上午9时，在潍烟高铁DK154+443施工现场，随着现场负责人一声令下，恒张力放线车缓缓启动，在作业车和施工人员的配合下，经过起锚、放线、滑轮悬挂固定、线索终端制作、落锚及中锚架设等一系列标准化操作，首条接触导线架设顺利完成。

接触导线直接承担着为列车提供强大电力来源的重任，列车通过受电弓从接触网上直接取电，获得行驶动力。潍烟高铁需架设接触网629.46条公里，在导线架设中，统一采用恒张力放线车施工，确保导线的平直误差不超过0.1毫米。

与此同时，在莱州站10KV配电所，施工人员相继完成了电缆耐压试验、所内设备电气试验、进线核相等操作，一次倒闸受电成功。莱州10KV配电所分别接引自国家电网35KV神堂变电站和110KV石都变电站两路进线，外电源施工采用架空和高压电缆混合线路方式。

10KV配电所主要是为车站站房、区间、站场通信、信号、照明等用电设备提供可靠的不间断电源，被喻为铁路电力工程的“神经中枢”，是铁路通信、信号、接触网专业的控制性工程。

为确保两个节点施工同时顺利进行，山东凯发国际潍烟高铁公司组织施工、监理单位，在地方各级政府及电力公司的大力配合下，全面对接技术标准和工艺规范，建立了科学高效的沟通协作机制，从资源调配、现场设备检查试验等方面编制了详细的施工方案，全力推进各项工序进展。